温度力与线路阻力随时保持（），是无缝线路稳定的 前提，也是分析温度力分布的基本依据。

无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产 生的温度压力与道床阻力、轨道框架刚度（）之间的 相对平衡。

无缝线路铺设锁定后，长轨两端随着轨温变化存在少 量的伸缩，该区域称为（）。

无缝线路丧失稳定大多是由于（）不当，降低了道床 横向阻力发生的。

无缝线路稳定的因素主要有道床横向阻力、轨道框架 刚度。丧失稳定的因素主要有温度力、轨道原始弯曲 、（）。

无缝线路稳定性检算的目的，在于计算在给定的道床 横向阻力和轨道框架刚度条件下，保证轨道稳定的容。

无缝线路养护要以防胀工作为主导，精心养护，在防 胀期前后，要以强化轨道结构，增进线路的（）为重 点。

无缝线路要防止钢轨爬行，故设计无缝线路应考虑布 置足够的防爬设备，保证扣件阻力（）道床纵向阻力。

无缝线路在克服接头阻力阶段，温度力的大小（）接 头阻力。

无缝线路胀轨跑道的发展过程基本上可分为（）、胀 轨和跑道三个阶段。

无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线 路应拆开钢轨接头）（），整正线路，夯拍道床，首 列放行列车速度不得超过15km/h，并派专人看守、整 修线路，逐步提高行车速度。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦 测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平 均值达到（）时，必须立即设置停车信号防护，及时 通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除 故障后放行列车。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦 测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到（）时，必 须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道 砟和堆高砟肩等措施。

线路养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道 床（）阻力降低，需要通过一定时间的列车碾压后， 才能恢复到原有的阻力值。

巡查人员应执行“三测”（测轨温、测轨缝、测爬行）制度和执行“（）”巡检法，把观察轨向作为重 点。