列车终到或在途中站调车作业，调车信号未开放时不得将LKJ由监控状态转为调车状态，确认调车信号开放后，方可将LKJ转为调车状态。

机车司机室距信号机不足10m或在司机室内不能确认信号显示时，司机须开侧窗确认。

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。

列车距出站信号机不足30m距离时禁止使用特殊前行功能。

同一股道停放的机车，必须连挂在一起，对于连挂在一起的多台机车，应对每台机车按规定放置铁鞋牢靠固定。

在检测作业过程中，司机负责操作控制手柄和制动手柄，电务检测人员严禁操纵。

未安装行车安全装备或行车安全装备故障的机车回送时，需安排机车进行取送，不得采取单机走行方式进行调车作业。

调车作业连接软管后需摘开机车时，摘开软管前，司机须实施最大有效减压。

机车乘务员离开机车前，必须将单阀手把置于全制动位，拧紧手制动机（施加停放制动或蓄能制动），锁好车门。

列车停车，必须执行制动保压措施，并减压80Kpa以上（少量减压停车后，必须追加减压至80Kpa以上）。货物列车保压直至发车前或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。